世界首款有人驾驭超音速飞机X-1的研发含义特殊

  X-1实验飞机作为人类历史上一种划时代的飞机，不单单是因为它的速度超过了音速，也是因它是世界上第一种朴实为了实验意图而规划制作的飞机。

  上世纪三十年代末，风洞现已不能够满意飞机在亚音速和超音速飞翔条件下各种参数的正确收集，因此研发一种专用的飞翔实验机势在必行。贝尔飞机公司制作的X-1机长9.45米，机高3.35米，翼展8.53米，其机身形状与12.7毫米机极端类似，这样可在超音速飞翔时坚持机体的安稳。

  它的动力来历是XLR-11火箭发动机，选用的燃料则为液氧与酒精和水的混合物。1947年10月14日，试飞员查理斯.耶格尔驾驭X-1实验机在43000英尺的高空飞出了1.06马赫的高速，迈出了人类超音速飞翔的第一步。其时，这架飞机挂在一架通过改善后的B-29机腹下升空，在空中发动火箭发动机，然后滑翔到地上。

  贝尔飞机公司前期研发的三架X-1实验机(一架因为事端和载机在空中炸成碎片)累计实验飞翔了157次，最大飞翔速度到达1.45马赫，最大飞翔高度21000米。之后，贝尔飞机公司又制作了四架通过改善的X-1，其间X-1A进行动力安稳实验，X-1B进行空中载荷研讨，X-1C搭载机炮进行兵器测验，X-1D则进行传热研讨。

  X-1C在实体模型阶段被撤销，X-1D和X-1A先后在实验过程中爆破坠毁，X-1B则进行了各种飞翔实验。X-1B飞翔测验获得的实验效果为后来X-15实验机的开展供给了名贵的经历，后者的实验飞翔简直触及了高超音速研讨的一切范畴。

  X-1方案的研讨办法成为了之后研发“X”系列实验机的样板，该方案将战后的美军与工业部分和研讨部分联合了起来，为随后的太空方案打下根底。现存的两架X-1实验机，一架在华盛顿特区的国家航空航天博物馆的飞翔里程碑陈列室展出，另一架在NASA Dryden飞翔研讨中心总部大楼前展现。

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